（1）減速器中心線與參考中心線之間的位置偏差不應(yīng)超過3 mm。（2）設(shè)備腳的固定通常通過與埋入式零件的焊接進行，焊接高度應(yīng)等于最薄的焊接零件的厚度。（3）在安裝主機時，專業(yè)G系列減速機轉(zhuǎn)盤的平面是水平的，轉(zhuǎn)盤與底面的平行度為2m M / m。這時，先點焊主機和基本的嵌入式零件，然后再進行全面測試。（4）G系列減速機生產(chǎn)廠家當安裝了滑枕支架和RAM時，內(nèi)滑道和外滑道以及轉(zhuǎn)臺應(yīng)垂直，平臺應(yīng)具有柔性。當撞針掉落時，下部與轉(zhuǎn)盤之間的距離約為16mm。

1.還原劑的生銹主要是由于潤滑油中存在氧氣和水而引起的，而腐蝕是海門G系列減速機由潤滑油中的酸和硫化物引起的，避免生銹。2.在運動部件之間的沖突外觀中注入潤滑油，形成油膜，避免金屬之間的接觸，減少專業(yè)G系列減速機磨損，并防止防銹層掉落。3.保持減速器外觀清潔干燥。4，采用電鍍，熱鍍等方法在還原劑表面涂上不易生銹的金屬，形成一層細微的氧化膜，避免還原劑與水直接接觸而生銹。

1、滾齒加工精度分析軸齒精度主要和運動精度、平穩(wěn)性精度、接觸精度有關(guān)。滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運動精度，海門G系列減速機用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度，用控制齒向誤差來保證接觸精度。下面對滾齒加工中易出現(xiàn)的幾種誤差原因進行分析: 2、齒圈徑向跳動誤差(即幾何偏心)齒圈徑向跳動是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，與齒高中部雙面接觸，測頭相對于輪齒軸線的最大變動量。也是輪齒齒圈相對于軸中心線的偏心，這種偏心是由于在安裝零件時，專業(yè)G系列減速機零件的兩中心孔與工作臺的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差太大而引起?；蛞蝽敿夂晚敿饪字圃觳涣?，使定位面接觸不好造成偏心，所以齒圈徑跳主要應(yīng)從以上原因分析解決。

全新型硬齒面大功率變速機，具有大轉(zhuǎn)矩范圍，G系列減速機生產(chǎn)廠家采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計可臥式安裝也可立式安裝。有實心軸、空心軸和收縮盤空心軸輸出。專業(yè)G系列減速機應(yīng)用范圍廣，采用高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳游淬火，具有高效率高壽命齒輪及高許用軸向，徑向載荷，運行噪音低，可靠性高，結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點 。