根據(jù)您的實際情況，正確選擇減速機的功率，可以節(jié)能環(huán)保，也可以更好的工作。下面PV系列減速機原理就為您介紹一下選擇減速機功率的要點。1、如果減速機功率選得過小，就會出現(xiàn)“小馬拉大車”現(xiàn)象，造成電動機長期過載，使其絕緣因發(fā)熱而損壞，甚至電動機被燒毀。2、如果減速機功率選得過大，就會出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象，其輸出機械功率不能得到充分利用，功率因數(shù)和效率都不高，不但對用戶和電網(wǎng)不利，而且還會造成優(yōu)質(zhì)PV系列減速機電能浪費。

X/B系列擺線減速機主要由以下幾個部分組成，一是減速傳統(tǒng)裝置，這也是減速機的核心裝置，PV系列減速機原理根據(jù)不同的齒輪大小，能夠設計出不同傳動比的傳動裝置。二是減速機的定位連接裝置，因為X/B系列擺線減速機在工作的時候會持續(xù)的震動，為了能夠保證機體的平衡，優(yōu)質(zhì)PV系列減速機在減速機的箱體上會有相應的定位銷來進行固定，保證集體的正常運作。三是減速機的殼體，減速機的外殼，能夠有效的對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行防護，而且如果內(nèi)部出現(xiàn)問題的話，外殼的存在也能夠起到一定程度的保護作用。四就是X/B系列擺線減速機的潤滑系統(tǒng)，在油槽里面定期的添加潤滑油，能夠讓減速機的損耗降到更低。

減速器的一級傳動為格里森制弧齒錐齒輪，第二、第三級傳動則為漸開線圓柱斜齒輪。減速器的潤滑：一般情況下，減速器的齒輪和軸承采用油池飛濺潤滑，優(yōu)質(zhì)PV系列減速機自然冷卻。只有當減速器工作平衡溫度超過規(guī)定值，或承載功率超過熱功率PG1時，PV系列減速機原理方采用循環(huán)潤滑，或采用加冷卻管的油池潤滑。

1.開箱前，人們應檢查減速設備的包裝是否完好，還應確保如皋PV系列減速機不受潮或存在其他問題。在操作過程中有必要避免傾斜或翻轉(zhuǎn)，否則很簡單對電機形成損壞，其優(yōu)質(zhì)PV系列減速機功能會下降。2.運用前對減速機的檢查不容忽視，人們需求檢查是否有損壞，還要確保其附件完好無損，并且緊固件還應確保不會呈現(xiàn)松動，否則便是這個在運用過程中會導致電機劇烈振動。3.對于減速機的設備，人們應該多加留心。最好確保設備契合相關(guān)規(guī)定，并確保主機的設備可靠。4.減速設備的運用是為了確保通風條件杰出，并且還應有冷卻條件，否則會影響電機的運用。

眾所周知，一臺機器通常由三個基本部分組成：即動力機、減速機裝置和工作機構(gòu)。此外，根據(jù)機器工作需要，可能還有控斜系統(tǒng)和潤滑、照明等輔助系統(tǒng)。機械減速機裝置是指將動力機產(chǎn)生的機械能以機械的方式傳送到工作機構(gòu)上去的中間裝置。機械減速機裝置能分別起以下作用: 1)如皋優(yōu)質(zhì)改變動力機的輸出速度(減速、增速或變速)，以適合工作機構(gòu)的工作需要; 2)改變動力機輸出的轉(zhuǎn)矩，以滿足工作機構(gòu)的要求; 3)把動力機輸出的運動形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳈C構(gòu)所需的運動形式(如將旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)橹本€運動，或反之)。4)PV系列減速機原理將一個動力機的機械能傳送到數(shù)個工作機構(gòu)，或?qū)?shù)個動力機的機械能傳遞到一個工作機構(gòu)。5)其他的特殊作用，如有利于機器的裝配、安裝、維護和安全等而采用機械減速機裝置。

1.有級調(diào)速變極調(diào)速是簡單、經(jīng)濟的調(diào)速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度，能達到的調(diào)速比也較小(l:2一6)，極限做到三檔；在某些特定的行業(yè)，如車床等，PV系列減速機原理往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調(diào)速。雖有兒檔速度，但調(diào)速范圍不大。?2.無級調(diào)速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機械無級調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點是調(diào)速平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)不復雜，適用于惡劣環(huán)境；如皋PV系列減速機缺點是調(diào)速范圍小(一般在1:lO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件，需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C進行調(diào)壓調(diào)速等。