主電路是給異步電動機提供調壓調頻電源的電力變換部分，變頻電機的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻電機，f系列減速機原理直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻電機，其直流回路濾波是電感。訂購f系列減速機它由三部分構成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產生的電壓脈動的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”。

1.有級調速變極調速是簡單、經(jīng)濟的調速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度，能達到的調速比也較小(l:2一6)，極限做到三檔；在某些特定的行業(yè)，如車床等，f系列減速機原理往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調速。雖有兒檔速度，但調速范圍不大。?2.無級調速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結處插人機械無級調速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點是調速平穩(wěn)，結構不復雜，適用于惡劣環(huán)境；常熟f系列減速機缺點是調速范圍小(一般在1:lO以內)盆皮帶和摩擦盤屬易耗件，需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調速、轉子電阻調速或對直流電機進行調壓調速等。

（1）減速器中心線與參考中心線之間的位置偏差不應超過3 mm。（2）設備腳的固定通常通過與埋入式零件的焊接進行，焊接高度應等于最薄的焊接零件的厚度。（3）在安裝主機時，訂購f系列減速機轉盤的平面是水平的，轉盤與底面的平行度為2m M / m。這時，先點焊主機和基本的嵌入式零件，然后再進行全面測試。（4）f系列減速機原理當安裝了滑枕支架和RAM時，內滑道和外滑道以及轉臺應垂直，平臺應具有柔性。當撞針掉落時，下部與轉盤之間的距離約為16mm。

根據(jù)您的實際情況，正確選擇減速機的功率，可以節(jié)能環(huán)保，也可以更好的工作。下面f系列減速機原理就為您介紹一下選擇減速機功率的要點。1、如果減速機功率選得過小，就會出現(xiàn)“小馬拉大車”現(xiàn)象，造成電動機長期過載，使其絕緣因發(fā)熱而損壞，甚至電動機被燒毀。2、如果減速機功率選得過大，就會出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象，其輸出機械功率不能得到充分利用，功率因數(shù)和效率都不高，不但對用戶和電網(wǎng)不利，而且還會造成訂購f系列減速機電能浪費。