下面一起來看下軸承的問題。首先出現(xiàn)這個問題,用的多的就是排除法,優(yōu)質(zhì)立式減速機排除有可能出現(xiàn)的問題:無非是是電機,減速機軸承,減速機擺線輪,以及減速機的軸承是否出問題。1.電機故障,首先要看看電機是否還轉(zhuǎn),或者電機是否反轉(zhuǎn)了,再者檢查一下電機的電源是否有問題。2.聯(lián)軸器問題,特別是直聯(lián)式的減速機,電機輸出軸和減速機輸入孔憑借一個單鍵來做摩擦,要看一下那個單鍵是否脫落或者損壞。3.偏心套故障,偏心套是一個不同心的曲桿組成,容易故障的是這個曲桿容易折掉,立式減速機原理檢查好偏心套和擺線針輪減速機擺線輪是否順壞掉。4.輸出軸軸承故障,軸承是機械內(nèi)部轉(zhuǎn)動的潤滑劑,如果軸承損壞很容易卡槽,導(dǎo)致減速無法工作。
X/B系列擺線減速機主要由以下幾個部分組成,一是減速傳統(tǒng)裝置,這也是減速機的核心裝置,立式減速機原理根據(jù)不同的齒輪大小,能夠設(shè)計出不同傳動比的傳動裝置。二是減速機的定位連接裝置,因為X/B系列擺線減速機在工作的時候會持續(xù)的震動,為了能夠保證機體的平衡,優(yōu)質(zhì)立式減速機在減速機的箱體上會有相應(yīng)的定位銷來進行固定,保證集體的正常運作。三是減速機的殼體,減速機的外殼,能夠有效的對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行防護,而且如果內(nèi)部出現(xiàn)問題的話,外殼的存在也能夠起到一定程度的保護作用。四就是X/B系列擺線減速機的潤滑系統(tǒng),在油槽里面定期的添加潤滑油,能夠讓減速機的損耗降到更低。
當(dāng)使用環(huán)境低于攝氏0度時,必須要考慮以下條件:1、使用的電機必須適合在低溫環(huán)境中工作。2、電機的功率必須要滿足在低溫起動時較大的扭矩要求。3、如果鋁合金減速機的外殼是鑄鐵材質(zhì)要注意外殼要變得比較脆,盡量避免過度的沖擊負載。4、在設(shè)備剛使用時,潤滑油的粘度會較高有問題時,應(yīng)該先讓機器空載運轉(zhuǎn)幾分鐘后進行加載,免導(dǎo)致發(fā)生其它設(shè)備故障。特性:1、鋁合金減速機能與電機、雙法蘭電磁離合剎車組或者無級變速器等傳動設(shè)備巧妙地組成一體。2、可用法蘭或轉(zhuǎn)矩臂安裝,故能在負載中按需調(diào)節(jié)速度。3、機形小,重量輕,且無需使用聯(lián)軸器、鏈條、鏈輪等傳動件。4、空間小,直接安裝于機器側(cè)的輸入軸上,可有效節(jié)省空間。5、優(yōu)質(zhì)立式減速機成本低,由于直接安裝,不需傳動部件,可縮短組裝時間,在總體上可降低成本。6、如東立式減速機安裝容易、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用壽命長、承載能力高。由于可直接與電機對接安裝,可完全避免接觸傳動另件,故不需安全罩也可確保安全。
硬齒面減速機主要包括平行軸系列和垂直軸系列,平行軸減速機是按國家標(biāo)準(zhǔn)(JB/T8853 2001)生產(chǎn),產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計,立式減速機原理具有國際八十年代先進水平,它主要包括ZDY(單級)、ZLY(兩級)、ZSY(三級)和ZFY(四級)四大系列,垂直軸減速機是按國家標(biāo)準(zhǔn)(JB/T9002-1999)生產(chǎn),如東立式減速機用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置,它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。
1、同軸式斜齒輪減速電機結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,造型美觀,承受過載能力強。2、如東立式減速機傳動比分級精細,選擇范圍廣,轉(zhuǎn)速型譜寬,范圍i=2-28800。3、能耗低,性能優(yōu)越,減速器效率高達百分之九十六,振動小,噪音低。4、優(yōu)質(zhì)立式減速機通用性強,使用維護方便,維護成本低,特別是生產(chǎn)線,只需備用內(nèi)部幾個傳動件即可保證整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。5、采用新型密封裝置,保護性能好,對環(huán)境適應(yīng)性強,可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。6、本系列產(chǎn)品可匹配普通Y系列、Y2系列、起重電機、防暴電機、制動電機、變頻電機、直流電機、戶外型專用電機等各種電機。
減速機作為機械傳動的組成部分,其優(yōu)質(zhì)立式減速機重要意義不言而喻。減速機行業(yè)屬于國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè),從生活家電到汽車飛機、從生產(chǎn)工具到建筑機械,幾乎所有的機械傳動系統(tǒng)中都需要使用到減速機。隨著市場需求的不斷深化,讓減速機市場得到快速發(fā)展,當(dāng)然減速機的品種也在不斷豐富。減速機的作用:1)降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按步進電機輸出乘減速比,但要注意立式減速機原理不能超出減速機額定扭矩。2)速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。