1、減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接部位不垂直，產(chǎn)生共振，國(guó)貿(mào)減速機(jī)原理須重新拆出電機(jī)安裝。2、與減速機(jī)聯(lián)接的出力軸彎曲或變行，專業(yè)國(guó)貿(mào)減速機(jī)須檢測(cè)出力傳動(dòng)軸的同軸度。3、設(shè)備傳動(dòng)軸與減速機(jī)的中心高不一致的安裝，須調(diào)整減速機(jī)的安裝面，確保設(shè)備傳動(dòng)軸與減速機(jī)的兩個(gè)安裝尺寸相等。

全新型硬齒面大功率變速機(jī)，具有大轉(zhuǎn)矩范圍，國(guó)貿(mào)減速機(jī)原理采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)可臥式安裝也可立式安裝。有實(shí)心軸、空心軸和收縮盤空心軸輸出。專業(yè)國(guó)貿(mào)減速機(jī)應(yīng)用范圍廣，采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳游淬火，具有高效率高壽命齒輪及高許用軸向，徑向載荷，運(yùn)行噪音低，可靠性高，結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn) 。

針輪減速機(jī)，是將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，國(guó)貿(mào)減速機(jī)原理使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。針輪減速機(jī)是采用擺線針齒嚙合、行星式傳動(dòng)原理，所以通常也叫做行星擺線減速機(jī)。針輪減速機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、使用可靠、壽命長(zhǎng)、設(shè)計(jì)合理、維修方便、容易分解安裝等優(yōu)點(diǎn)，專業(yè)國(guó)貿(mào)減速機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、建筑、發(fā)電、石油、環(huán)保、化工、水泥等行業(yè)中。

1、圓柱齒輪減速機(jī)的齒輪齒頂與泵外殼之間的空隙一般不超越25mm，如增大可替換齒輪；2、軸與軸套的空隙，一般應(yīng)在0.03一0.05mm之內(nèi)，如軸套過火磨損，專業(yè)國(guó)貿(mào)減速機(jī)就會(huì)增加兩齒輪的中心距離，也必然導(dǎo)致嚙合齒的傾向間m和徑向空隙的增大。因而軸套的磨損超越規(guī)模有必要替換；3、圓柱齒輪減速機(jī)的齒輪端部與外殼蓋之間的空隙，一般應(yīng)在0.08一IOmm規(guī)模內(nèi)。如須改動(dòng)空隙巨細(xì)，可調(diào)整端蓋上的墊片厚度；4、嚙合齒的傾向空隙一般不準(zhǔn)超越0.20mm。如嚙合齒磨損已超越規(guī)模，應(yīng)為齒輪減速機(jī)替換齒輪。其次應(yīng)查看如皋國(guó)貿(mào)減速機(jī)是否是軸套磨損影晌齒的側(cè)向空隙的增大。

（1）減速器中心線與參考中心線之間的位置偏差不應(yīng)超過3 mm。（2）設(shè)備腳的固定通常通過與埋入式零件的焊接進(jìn)行，焊接高度應(yīng)等于最薄的焊接零件的厚度。（3）在安裝主機(jī)時(shí)，專業(yè)國(guó)貿(mào)減速機(jī)轉(zhuǎn)盤的平面是水平的，轉(zhuǎn)盤與底面的平行度為2m M / m。這時(shí)，先點(diǎn)焊主機(jī)和基本的嵌入式零件，然后再進(jìn)行全面測(cè)試。（4）國(guó)貿(mào)減速機(jī)原理當(dāng)安裝了滑枕支架和RAM時(shí)，內(nèi)滑道和外滑道以及轉(zhuǎn)臺(tái)應(yīng)垂直，平臺(tái)應(yīng)具有柔性。當(dāng)撞針掉落時(shí)，下部與轉(zhuǎn)盤之間的距離約為16mm。