硬齒面減速機主要包括平行軸系列和垂直軸系列，平行軸減速機是按國家標(biāo)準(zhǔn)(JB／T8853 2001)生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計，G系列減速機怎么樣具有國際八十年代先進水平，它主要包括ZDY(單級)、ZLY(兩級)、ZSY(三級)和ZFY(四級)四大系列，垂直軸減速機是按國家標(biāo)準(zhǔn)(JB／T9002-1999)生產(chǎn)，浙江G系列減速機用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置，它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。

下面一起來看下軸承的問題。首先出現(xiàn)這個問題，用的多的就是排除法，優(yōu)質(zhì)G系列減速機排除有可能出現(xiàn)的問題：無非是是電機，減速機軸承，減速機擺線輪，以及減速機的軸承是否出問題。1.電機故障，首先要看看電機是否還轉(zhuǎn)，或者電機是否反轉(zhuǎn)了，再者檢查一下電機的電源是否有問題。2.聯(lián)軸器問題，特別是直聯(lián)式的減速機，電機輸出軸和減速機輸入孔憑借一個單鍵來做摩擦，要看一下那個單鍵是否脫落或者損壞。3.偏心套故障，偏心套是一個不同心的曲桿組成，容易故障的是這個曲桿容易折掉，G系列減速機怎么樣檢查好偏心套和擺線針輪減速機擺線輪是否順壞掉。4.輸出軸軸承故障，軸承是機械內(nèi)部轉(zhuǎn)動的潤滑劑，如果軸承損壞很容易卡槽，導(dǎo)致減速無法工作。

一、是安裝前確認(rèn)電機和減速機是否完好無損，并且G系列減速機怎么樣嚴(yán)格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。二、是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。三、是將電機與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如浙江G系列減速機同心度不一致，會導(dǎo)致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。

1.專門的變頻電機：這個是利用優(yōu)質(zhì)G系列減速機變頻器變頻來實現(xiàn)對電動機的調(diào)速，調(diào)速范圍大且連續(xù)，準(zhǔn)確度高。2.調(diào)速電機：通過調(diào)速開關(guān)控制不同的接線端子，來實現(xiàn)電動機在不同速度上的調(diào)節(jié)，這種調(diào)速是固定的不能連續(xù)調(diào)速，常見的是雙速電機高低兩個檔。3.利用調(diào)速器：通過不同直徑的齒輪咬合實現(xiàn)調(diào)速，這個實現(xiàn)的功能和調(diào)速電機方法類似。4.調(diào)壓調(diào)速：這個調(diào)壓不是調(diào)的電機的工作電壓，而是G系列減速機怎么樣其勵磁線圈電壓，這個調(diào)速精度也是很高的。

擺線減速機廠家全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。擺線減速機在輸入軸上裝有一個錯位180的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，優(yōu)質(zhì)G系列減速機形成H機構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構(gòu)，(為了減小摩擦，在速比小的減速機中，G系列減速機怎么樣針齒上帶有針齒套)。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線減速機擺線輪的運動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動。

有很多用戶反饋，在使用齒輪箱的時候會出現(xiàn)噪音的情況，這會影響到齒輪箱的正常使用，這可能是在設(shè)計齒輪箱的時候就出現(xiàn)的問題，比如說優(yōu)質(zhì)G系列減速機相應(yīng)的參數(shù)不對，或者是重合度太小等等，當(dāng)然除了這個之外還有其他的G系列減速機怎么樣一些原因也可能會導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生。接下來就給大家分析一下造成齒輪箱噪音的因素。1、齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)?。這些都是由不同的配件而造成的，無論哪一個配件出現(xiàn)問題都會對齒輪箱造成很嚴(yán)重的影響。2、其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。