懸掛式減速機(jī)安裝：1、高速軸及其它零件配合，不允許直接錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。2、減速機(jī)安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)無卡死現(xiàn)象后，方可試車。3、常熟齒輪減速機(jī)在沒有負(fù)載的條件下，運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)如發(fā)現(xiàn)聲音異響，發(fā)熱過度或漏油等現(xiàn)象，應(yīng)立即停車消除。4、安裝漲力臂時(shí)應(yīng)盡量使?jié)q力臂與其固定點(diǎn)和輸出軸連線垂直，偏差應(yīng)為+10°，并應(yīng)使?jié)q力臂處于拉伸應(yīng)力狀態(tài)。齒輪減速機(jī)怎么樣建議用 L-CKC150 中級(jí)壓齒輪油。當(dāng)使用逆止器時(shí)，減速機(jī)中不應(yīng)使用含或二硫化鉬之類的潤滑添加劑。一次加油后，運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后更換新油。以后連續(xù)工作，每半年或運(yùn)行2500小時(shí)換油一次。

不管是什么樣的企業(yè)，都喜歡運(yùn)行效率高的機(jī)械設(shè)備，因?yàn)檫\(yùn)行效率高的話，那么在同樣的時(shí)間內(nèi)優(yōu)質(zhì)齒輪減速機(jī)就可以獲得更高的生產(chǎn)效率，那么投入的生產(chǎn)成本就會(huì)更低，所以對(duì)于減速機(jī)來說，常熟齒輪減速機(jī)運(yùn)行效率高從某種程度上就可以減輕企業(yè)的生產(chǎn)負(fù)擔(dān)，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，所以說用過ZQA中硬齒輪減速機(jī)的企業(yè)在很大程度上都會(huì)再次選擇這種減速機(jī)，因?yàn)檫@種減速機(jī)真的很好用。

擺線減速機(jī)廠家全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。擺線減速機(jī)在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，優(yōu)質(zhì)齒輪減速機(jī)形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，(為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，齒輪減速機(jī)怎么樣針齒上帶有針齒套)。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線減速機(jī)擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)。

1、采用模塊化設(shè)計(jì)，常熟齒輪減速機(jī)可根據(jù)客戶P系列行星齒輪箱要求進(jìn)行變化組合。2、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的剛性及抗震性。3、箱體內(nèi)的太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈及螺旋錐齒輪均采用可控氣氛滲碳淬火處理，優(yōu)質(zhì)齒輪減速機(jī)得到高硬耐磨表面，熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機(jī)的效率及使用壽命。4、輸入方式：同心軸輸入，斜齒輪輸入，錐齒輪-斜齒輪輸入，錐齒輪輸入。5、輸出方式：內(nèi)花鍵式，空心軸收縮盤式，外花鍵式，實(shí)心軸平鍵。6、安裝形式：水平安裝，垂直安裝，扭力臂安裝。7、P系列產(chǎn)品有9-34型規(guī)格，行星傳動(dòng)級(jí)數(shù)有2級(jí)和3級(jí)。速比為25-4000。8、和CR、K、R系列組合可得到更大速比。

其實(shí)在一個(gè)機(jī)械設(shè)備的使用過程中，優(yōu)質(zhì)齒輪減速機(jī)維修成本也是成本構(gòu)成的一個(gè)部分，但是很多工廠并沒有把這個(gè)成本算入自己的生產(chǎn)成本中去。如果一個(gè)機(jī)械設(shè)備長期處于維修狀態(tài)的話，常熟齒輪減速機(jī)不僅僅會(huì)影響工廠的生產(chǎn)效率，也會(huì)增加自己的固定資產(chǎn)的投入成本。而FA.FAF斜齒輪平行軸減速電機(jī)并不存在需要長期維修的問題，作為一種傳統(tǒng)型電機(jī)，它有一個(gè)特點(diǎn)就是功能好，維修方便。