1、圓柱齒輪減速機的齒輪齒頂與泵外殼之間的空隙一般不超越25mm，如增大可替換齒輪；2、軸與軸套的空隙，一般應在0.03一0.05mm之內，如軸套過火磨損，優(yōu)質PV系列減速機就會增加兩齒輪的中心距離，也必然導致嚙合齒的傾向間m和徑向空隙的增大。因而軸套的磨損超越規(guī)模有必要替換；3、圓柱齒輪減速機的齒輪端部與外殼蓋之間的空隙，一般應在0.08一IOmm規(guī)模內。如須改動空隙巨細，可調整端蓋上的墊片厚度；4、嚙合齒的傾向空隙一般不準超越0.20mm。如嚙合齒磨損已超越規(guī)模，應為齒輪減速機替換齒輪。其次應查看鎮(zhèn)江PV系列減速機是否是軸套磨損影晌齒的側向空隙的增大。

全新型硬齒面大功率變速機，具有大轉矩范圍，PV系列減速機原理采用單元結構模塊化設計可臥式安裝也可立式安裝。有實心軸、空心軸和收縮盤空心軸輸出。優(yōu)質PV系列減速機應用范圍廣，采用高強度優(yōu)質合金鋼滲碳游淬火，具有高效率高壽命齒輪及高許用軸向，徑向載荷，運行噪音低，可靠性高，結構緊湊等優(yōu)點 。

擺線減速機運行平整穩(wěn)定，工作時刺耳的聲音小，擺線針齒嚙合齒數(shù)量非常的多，優(yōu)質PV系列減速機重疊系數(shù)十分大與包含了機件維持平衡的機器原理，讓振動與產(chǎn)生的不悅耳聲音保證在較低。而且鎮(zhèn)江PV系列減速機成本比較低，其分為輸入部分、減速部分、輸出部分等三部分。降速功能比更加強大。擺線減速機采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置，在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內嚙合減速機構。

1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，優(yōu)質PV系列減速機結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節(jié)省制動裝置。3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和萬能型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式） 7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。9、PV系列減速機原理可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。

一、是安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且PV系列減速機原理嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。二、是旋下減速器法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整夾緊環(huán)使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。三、是將電機與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如鎮(zhèn)江PV系列減速機同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。