1、采用模塊化設計,連云港國貿(mào)減速機可根據(jù)客戶P系列行星齒輪箱要求進行變化組合。2、箱體采用球墨鑄鐵,大大提高了箱體的剛性及抗震性。3、箱體內(nèi)的太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈及螺旋錐齒輪均采用可控氣氛滲碳淬火處理,訂購國貿(mào)減速機得到高硬耐磨表面,熱處理后全部磨齒,降低了噪音,提高了整機的效率及使用壽命。4、輸入方式:同心軸輸入,斜齒輪輸入,錐齒輪-斜齒輪輸入,錐齒輪輸入。5、輸出方式:內(nèi)花鍵式,空心軸收縮盤式,外花鍵式,實心軸平鍵。6、安裝形式:水平安裝,垂直安裝,扭力臂安裝。7、P系列產(chǎn)品有9-34型規(guī)格,行星傳動級數(shù)有2級和3級。速比為25-4000。8、和CR、K、R系列組合可得到更大速比。
一、是安裝前確認電機和減速機是否完好無損,并且國貿(mào)減速機原理嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。二、是旋下減速器法蘭外側防塵孔上的螺釘,調(diào)整夾緊環(huán)使其側孔與防塵孔對齊,插入內(nèi)六角旋緊。之后,取走電機軸鍵。三、是將電機與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致,且二者外側法蘭平行。如連云港國貿(mào)減速機同心度不一致,會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。
其實對于減速機來說,因為在平時的使用中,訂購國貿(mào)減速機使用頻率是非常高的,所以對于零部件的磨損程度是非常高的。但是齒輪型的F系列平行軸斜齒輪減速機雖然是傳統(tǒng)的減速機,但是有一個非常好的地方,那就是它本身的使用壽命是非常長的,而且在后期的維護中也是非常簡單方便的,如果說有零部件出現(xiàn)了問題,那么國貿(mào)減速機原理只需要更換相應的零部件就可以照常的進行運轉了,而不用更換整個機械設備。
擺線減速機廠家全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。擺線減速機在輸入軸上裝有一個錯位180的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承,訂購國貿(mào)減速機形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構,(為了減小摩擦,在速比小的減速機中,國貿(mào)減速機原理針齒上帶有針齒套)。當輸入軸帶著偏心套轉動一周時,由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線減速機擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動。
當使用環(huán)境低于攝氏0度時,必須要考慮以下條件:1、使用的電機必須適合在低溫環(huán)境中工作。2、電機的功率必須要滿足在低溫起動時較大的扭矩要求。3、如果鋁合金減速機的外殼是鑄鐵材質(zhì)要注意外殼要變得比較脆,盡量避免過度的沖擊負載。4、在設備剛使用時,潤滑油的粘度會較高有問題時,應該先讓機器空載運轉幾分鐘后進行加載,免導致發(fā)生其它設備故障。特性:1、鋁合金減速機能與電機、雙法蘭電磁離合剎車組或者無級變速器等傳動設備巧妙地組成一體。2、可用法蘭或轉矩臂安裝,故能在負載中按需調(diào)節(jié)速度。3、機形小,重量輕,且無需使用聯(lián)軸器、鏈條、鏈輪等傳動件。4、空間小,直接安裝于機器側的輸入軸上,可有效節(jié)省空間。5、訂購國貿(mào)減速機成本低,由于直接安裝,不需傳動部件,可縮短組裝時間,在總體上可降低成本。6、連云港國貿(mào)減速機安裝容易、運轉平穩(wěn)、使用壽命長、承載能力高。由于可直接與電機對接安裝,可完全避免接觸傳動另件,故不需安全罩也可確保安全。
1.專門的變頻電機:這個是利用訂購國貿(mào)減速機變頻器變頻來實現(xiàn)對電動機的調(diào)速,調(diào)速范圍大且連續(xù),準確度高。2.調(diào)速電機:通過調(diào)速開關控制不同的接線端子,來實現(xiàn)電動機在不同速度上的調(diào)節(jié),這種調(diào)速是固定的不能連續(xù)調(diào)速,常見的是雙速電機高低兩個檔。3.利用調(diào)速器:通過不同直徑的齒輪咬合實現(xiàn)調(diào)速,這個實現(xiàn)的功能和調(diào)速電機方法類似。4.調(diào)壓調(diào)速:這個調(diào)壓不是調(diào)的電機的工作電壓,而是國貿(mào)減速機原理其勵磁線圈電壓,這個調(diào)速精度也是很高的。