隨著我國經濟的迅速發(fā)展，我們在各行各業(yè)都能看到減速機的普遍使用。減速電機的普遍使用不僅加速了減速機行業(yè)的蓬勃發(fā)展，更促進了減速機技術的提高。面對國外著名減速機企業(yè)帶來的重大壓力，國內減速機行業(yè)在不斷找尋提升自身競爭力的方法。 對于國內消費者來說，優(yōu)質電機減速機與國產減速機比，進口減速機也是存在一定的劣勢。減速機是在重大裝備制造業(yè)中應用廣泛的傳動與調速設備，在現代科研、國防、交通、冶金、化工以及基礎設施建設等國民經濟領域應用的十分廣泛。電機減速機原理產品從單一的擺線減速機發(fā)展到現在的無極變速器、齒輪減速機、渦輪蝸桿減速機等。

1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，優(yōu)質電機減速機結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節(jié)省制動裝置。3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）和萬能型（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式） 7、輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。9、電機減速機原理可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。

懸掛式減速機安裝：1、高速軸及其它零件配合，不允許直接錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯結件。2、減速機安裝后用手轉動無卡死現象后，方可試車。3、如東電機減速機在沒有負載的條件下，運轉2小時如發(fā)現聲音異響，發(fā)熱過度或漏油等現象，應立即停車消除。4、安裝漲力臂時應盡量使?jié)q力臂與其固定點和輸出軸連線垂直，偏差應為+10°，并應使?jié)q力臂處于拉伸應力狀態(tài)。電機減速機原理建議用 L-CKC150 中級壓齒輪油。當使用逆止器時，減速機中不應使用含或二硫化鉬之類的潤滑添加劑。一次加油后，運轉200小時后更換新油。以后連續(xù)工作，每半年或運行2500小時換油一次。

其實在一個機械設備的使用過程中，優(yōu)質電機減速機維修成本也是成本構成的一個部分，但是很多工廠并沒有把這個成本算入自己的生產成本中去。如果一個機械設備長期處于維修狀態(tài)的話，如東電機減速機不僅僅會影響工廠的生產效率，也會增加自己的固定資產的投入成本。而FA.FAF斜齒輪平行軸減速電機并不存在需要長期維修的問題，作為一種傳統(tǒng)型電機，它有一個特點就是功能好，維修方便。

當使用環(huán)境低于攝氏0度時，必須要考慮以下條件：1、使用的電機必須適合在低溫環(huán)境中工作。2、電機的功率必須要滿足在低溫起動時較大的扭矩要求。3、如果鋁合金減速機的外殼是鑄鐵材質要注意外殼要變得比較脆，盡量避免過度的沖擊負載。4、在設備剛使用時，潤滑油的粘度會較高有問題時，應該先讓機器空載運轉幾分鐘后進行加載，免導致發(fā)生其它設備故障。特性：1、鋁合金減速機能與電機、雙法蘭電磁離合剎車組或者無級變速器等傳動設備巧妙地組成一體。2、可用法蘭或轉矩臂安裝，故能在負載中按需調節(jié)速度。3、機形小，重量輕，且無需使用聯軸器、鏈條、鏈輪等傳動件。4、空間小，直接安裝于機器側的輸入軸上，可有效節(jié)省空間。5、優(yōu)質電機減速機成本低，由于直接安裝，不需傳動部件，可縮短組裝時間，在總體上可降低成本。6、如東電機減速機安裝容易、運轉平穩(wěn)、使用壽命長、承載能力高。由于可直接與電機對接安裝，可完全避免接觸傳動另件，故不需安全罩也可確保安全。