主電路是給異步電動機提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分，變頻電機的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻電機，f系列減速機原理直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻電機，其直流回路濾波是電感。優(yōu)質(zhì)f系列減速機它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”。

這是小編的特別提示，挑選適宜的減速機后，應(yīng)注意日常運用中減速機的日常維護(hù)和保養(yǎng)。特別是有必要定時清潔減速器，變速箱清潔機器能夠運用變速箱的原裝排油系統(tǒng)和過濾后的舊油來清潔變速箱.、南京f系列減速機廢油快速過濾、填充新油和其他功用，f系列減速機原理操作過程不會改變硬件設(shè)備、不增加清洗劑，確保了變速箱的安全運轉(zhuǎn)，能夠延長減速機的運用壽命，更好地堅持。

1、滾齒加工精度分析軸齒精度主要和運動精度、平穩(wěn)性精度、接觸精度有關(guān)。滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運動精度，南京f系列減速機用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度，用控制齒向誤差來保證接觸精度。下面對滾齒加工中易出現(xiàn)的幾種誤差原因進(jìn)行分析: 2、齒圈徑向跳動誤差(即幾何偏心)齒圈徑向跳動是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，與齒高中部雙面接觸，測頭相對于輪齒軸線的最大變動量。也是輪齒齒圈相對于軸中心線的偏心，這種偏心是由于在安裝零件時，優(yōu)質(zhì)f系列減速機零件的兩中心孔與工作臺的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差太大而引起。或因頂尖和頂尖孔制造不良，使定位面接觸不好造成偏心，所以齒圈徑跳主要應(yīng)從以上原因分析解決。

減速器的一級傳動為格里森制弧齒錐齒輪，第二、第三級傳動則為漸開線圓柱斜齒輪。減速器的潤滑：一般情況下，減速器的齒輪和軸承采用油池飛濺潤滑，優(yōu)質(zhì)f系列減速機自然冷卻。只有當(dāng)減速器工作平衡溫度超過規(guī)定值，或承載功率超過熱功率PG1時，f系列減速機原理方采用循環(huán)潤滑，或采用加冷卻管的油池潤滑。