有很多用戶(hù)反饋，在使用齒輪箱的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)噪音的情況，這會(huì)影響到齒輪箱的正常使用，這可能是在設(shè)計(jì)齒輪箱的時(shí)候就出現(xiàn)的問(wèn)題，比如說(shuō)訂購(gòu)電機(jī)減速機(jī)相應(yīng)的參數(shù)不對(duì)，或者是重合度太小等等，當(dāng)然除了這個(gè)之外還有其他的電機(jī)減速機(jī)生產(chǎn)廠家一些原因也可能會(huì)導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生。接下來(lái)就給大家分析一下造成齒輪箱噪音的因素。1、齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取＿@些都是由不同的配件而造成的，無(wú)論哪一個(gè)配件出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)對(duì)齒輪箱造成很?chē)?yán)重的影響。2、其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。

主電路是給異步電動(dòng)機(jī)提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分，變頻電機(jī)的主電路大體上可分為兩類(lèi)：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻電機(jī)，電機(jī)減速機(jī)生產(chǎn)廠家直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻電機(jī)，其直流回路濾波是電感。訂購(gòu)電機(jī)減速機(jī)它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”。

1.有級(jí)調(diào)速變極調(diào)速是簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的調(diào)速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動(dòng)次數(shù)不多的場(chǎng)合。通常只能有兩檔速度，能達(dá)到的調(diào)速比也較小(l:2一6)，極限做到三檔；在某些特定的行業(yè)，如車(chē)床等，電機(jī)減速機(jī)生產(chǎn)廠家往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有級(jí)調(diào)速。雖有兒檔速度，但調(diào)速范圍不大。?2.無(wú)級(jí)調(diào)速可分成機(jī)械式和電氣式。前者常見(jiàn)方法是在電機(jī)與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機(jī)械無(wú)級(jí)調(diào)速裝置(主要有皮帶盤(pán)式、摩擦盤(pán)式)。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，適用于惡劣環(huán)境；泰州電機(jī)減速機(jī)缺點(diǎn)是調(diào)速范圍小(一般在1:lO以?xún)?nèi))盆皮帶和摩擦盤(pán)屬易耗件，需定期維護(hù)更換。后者是對(duì)異步電機(jī)進(jìn)行串級(jí)調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速等。

全新型硬齒面大功率變速機(jī)，具有大轉(zhuǎn)矩范圍，電機(jī)減速機(jī)生產(chǎn)廠家采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)可臥式安裝也可立式安裝。有實(shí)心軸、空心軸和收縮盤(pán)空心軸輸出。訂購(gòu)電機(jī)減速機(jī)應(yīng)用范圍廣，采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳游淬火，具有高效率高壽命齒輪及高許用軸向，徑向載荷，運(yùn)行噪音低，可靠性高，結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn) 。