齒輪減速機(jī)通常安裝在環(huán)境條件差的地方，專(zhuān)業(yè)硬齒面減速機(jī)吸入空氣中含有顆粒物、灰塵、腐蝕性氣體時(shí)會(huì)影響壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用壽命，硬齒面減速機(jī)生產(chǎn)廠家建議應(yīng)考慮安裝進(jìn)氣過(guò)濾器，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清洗和定期更換進(jìn)氣過(guò)濾器。齒輪減速機(jī)的密封要注意一下幾點(diǎn)：1.箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封；2.裝配時(shí)，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性；3.軸伸密封處應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂。各密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝。

(1)中心距，專(zhuān)業(yè)硬齒面減速機(jī)公稱(chēng)傳動(dòng)比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要零、部件互換性好；(2)齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳、淬火而成，無(wú)錫硬齒面減速機(jī)齒面硬度達(dá)54—62HRC；(3)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效幸高、壽命長(zhǎng)、可靠性高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低；(4)一般采用油池潤(rùn)滑，自然冷卻，當(dāng)熱功率不能滿(mǎn)足時(shí)，可采用循環(huán)油潤(rùn)滑或風(fēng)扇，冷卻盤(pán)管冷卻。

（1）減速器中心線(xiàn)與參考中心線(xiàn)之間的位置偏差不應(yīng)超過(guò)3 mm。（2）設(shè)備腳的固定通常通過(guò)與埋入式零件的焊接進(jìn)行，焊接高度應(yīng)等于最薄的焊接零件的厚度。（3）在安裝主機(jī)時(shí)，專(zhuān)業(yè)硬齒面減速機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)的平面是水平的，轉(zhuǎn)盤(pán)與底面的平行度為2m M / m。這時(shí)，先點(diǎn)焊主機(jī)和基本的嵌入式零件，然后再進(jìn)行全面測(cè)試。（4）硬齒面減速機(jī)生產(chǎn)廠家當(dāng)安裝了滑枕支架和RAM時(shí)，內(nèi)滑道和外滑道以及轉(zhuǎn)臺(tái)應(yīng)垂直，平臺(tái)應(yīng)具有柔性。當(dāng)撞針掉落時(shí)，下部與轉(zhuǎn)盤(pán)之間的距離約為16mm。

懸掛式減速機(jī)安裝：1、高速軸及其它零件配合，不允許直接錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。2、減速機(jī)安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)卡死現(xiàn)象后，方可試車(chē)。3、無(wú)錫硬齒面減速機(jī)在沒(méi)有負(fù)載的條件下，運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)如發(fā)現(xiàn)聲音異響，發(fā)熱過(guò)度或漏油等現(xiàn)象，應(yīng)立即停車(chē)消除。4、安裝漲力臂時(shí)應(yīng)盡量使?jié)q力臂與其固定點(diǎn)和輸出軸連線(xiàn)垂直，偏差應(yīng)為+10°，并應(yīng)使?jié)q力臂處于拉伸應(yīng)力狀態(tài)。硬齒面減速機(jī)生產(chǎn)廠家建議用 L-CKC150 中級(jí)壓齒輪油。當(dāng)使用逆止器時(shí)，減速機(jī)中不應(yīng)使用含或二硫化鉬之類(lèi)的潤(rùn)滑添加劑。一次加油后，運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后更換新油。以后連續(xù)工作，每半年或運(yùn)行2500小時(shí)換油一次。

擺線(xiàn)減速機(jī)廠家全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。擺線(xiàn)減速機(jī)在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱(chēng)為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，專(zhuān)業(yè)硬齒面減速機(jī)形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線(xiàn)輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，(為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，硬齒面減速機(jī)生產(chǎn)廠家針齒上帶有針齒套)。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線(xiàn)輪上齒廓曲線(xiàn)的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線(xiàn)減速機(jī)擺線(xiàn)輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)。