1、減速機(jī)疲勞斷裂的表現(xiàn)一種是有應(yīng)力的集中軸的疲勞斷裂，另一種就是專業(yè)電機(jī)減速機(jī)無應(yīng)力的集中軸疲勞斷裂。2、電機(jī)減速機(jī)生產(chǎn)廠家出現(xiàn)斷裂的特征根據(jù)不同的情況而定，無應(yīng)力的主要有月牙形、貝殼狀花形、或者是直接出現(xiàn)一個疲勞源，而對于有應(yīng)力的集中軸，主要有徑向的花紋、或者是出現(xiàn)圓形或者是橢圓、在轉(zhuǎn)軸的外表面出現(xiàn)疲勞源。

硬齒面減速機(jī)主要包括平行軸系列和垂直軸系列，平行軸減速機(jī)是按國家標(biāo)準(zhǔn)(JB／T8853 2001)生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計，電機(jī)減速機(jī)生產(chǎn)廠家具有國際八十年代先進(jìn)水平，它主要包括ZDY(單級)、ZLY(兩級)、ZSY(三級)和ZFY(四級)四大系列，垂直軸減速機(jī)是按國家標(biāo)準(zhǔn)(JB／T9002-1999)生產(chǎn)，鹽城電機(jī)減速機(jī)用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置，它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。

1.開箱前，人們應(yīng)檢查減速設(shè)備的包裝是否完好，還應(yīng)確保鹽城電機(jī)減速機(jī)不受潮或存在其他問題。在操作過程中有必要避免傾斜或翻轉(zhuǎn)，否則很簡單對電機(jī)形成損壞，其專業(yè)電機(jī)減速機(jī)功能會下降。2.運(yùn)用前對減速機(jī)的檢查不容忽視，人們需求檢查是否有損壞，還要確保其附件完好無損，并且緊固件還應(yīng)確保不會呈現(xiàn)松動，否則便是這個在運(yùn)用過程中會導(dǎo)致電機(jī)劇烈振動。3.對于減速機(jī)的設(shè)備，人們應(yīng)該多加留心。最好確保設(shè)備契合相關(guān)規(guī)定，并確保主機(jī)的設(shè)備可靠。4.減速設(shè)備的運(yùn)用是為了確保通風(fēng)條件杰出，并且還應(yīng)有冷卻條件，否則會影響電機(jī)的運(yùn)用。

一、是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無損，并且電機(jī)減速機(jī)生產(chǎn)廠家嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。二、是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。三、是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如鹽城電機(jī)減速機(jī)同心度不一致，會導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。

1、圓柱齒輪減速機(jī)的齒輪齒頂與泵外殼之間的空隙一般不超越25mm，如增大可替換齒輪；2、軸與軸套的空隙，一般應(yīng)在0.03一0.05mm之內(nèi)，如軸套過火磨損，專業(yè)電機(jī)減速機(jī)就會增加兩齒輪的中心距離，也必然導(dǎo)致嚙合齒的傾向間m和徑向空隙的增大。因而軸套的磨損超越規(guī)模有必要替換；3、圓柱齒輪減速機(jī)的齒輪端部與外殼蓋之間的空隙，一般應(yīng)在0.08一IOmm規(guī)模內(nèi)。如須改動空隙巨細(xì)，可調(diào)整端蓋上的墊片厚度；4、嚙合齒的傾向空隙一般不準(zhǔn)超越0.20mm。如嚙合齒磨損已超越規(guī)模，應(yīng)為齒輪減速機(jī)替換齒輪。其次應(yīng)查看鹽城電機(jī)減速機(jī)是否是軸套磨損影晌齒的側(cè)向空隙的增大。