下面一起來(lái)看下軸承的問(wèn)題。首先出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，用的多的就是排除法，訂購(gòu)硬齒面齒輪減速機(jī)排除有可能出現(xiàn)的問(wèn)題：無(wú)非是是電機(jī)，減速機(jī)軸承，減速機(jī)擺線輪，以及減速機(jī)的軸承是否出問(wèn)題。1.電機(jī)故障，首先要看看電機(jī)是否還轉(zhuǎn)，或者電機(jī)是否反轉(zhuǎn)了，再者檢查一下電機(jī)的電源是否有問(wèn)題。2.聯(lián)軸器問(wèn)題，特別是直聯(lián)式的減速機(jī)，電機(jī)輸出軸和減速機(jī)輸入孔憑借一個(gè)單鍵來(lái)做摩擦，要看一下那個(gè)單鍵是否脫落或者損壞。3.偏心套故障，偏心套是一個(gè)不同心的曲桿組成，容易故障的是這個(gè)曲桿容易折掉，硬齒面齒輪減速機(jī)原理檢查好偏心套和擺線針輪減速機(jī)擺線輪是否順壞掉。4.輸出軸軸承故障，軸承是機(jī)械內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)的潤(rùn)滑劑，如果軸承損壞很容易卡槽，導(dǎo)致減速無(wú)法工作。

首先它的減速比排名比較靠前。這類設(shè)備主要的功能就是這個(gè)指標(biāo)。而它在這方面有著很好的功效，對(duì)于設(shè)備是個(gè)很好的保護(hù)。還有就是傳動(dòng)效率高，這能讓其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中及時(shí)停止，硬齒面齒輪減速機(jī)原理不會(huì)因一時(shí)的不及時(shí)導(dǎo)致后果的出現(xiàn)。還有其訂購(gòu)硬齒面齒輪減速機(jī)故障率低，這是很多同類型的沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)，一些人在使用時(shí)經(jīng)常會(huì)因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題而煩惱。而它很巧妙的解決了這些劣勢(shì)。也正是這些優(yōu)點(diǎn)的集合，它成為了家族成員的明星，需求量一直處于高位。

對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)車間來(lái)說(shuō)，K系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的存在不僅僅意味著充足的原動(dòng)力的保證，也意味著整個(gè)車間的所有的機(jī)械設(shè)備都可以在減速電機(jī)的存在之下正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。并且K系列的減速電機(jī)不僅僅品質(zhì)非常的不錯(cuò)，而且訂購(gòu)硬齒面齒輪減速機(jī)外觀也是非常的小巧和美觀的，并且無(wú)錫訂購(gòu)在制作工藝上也是非常的先進(jìn)的，可以說(shuō)達(dá)到了一定水平，所以是完全可以放心使用的一種類型的減速電機(jī)。

一、是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無(wú)損，并且硬齒面齒輪減速機(jī)原理嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。二、是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。三、是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時(shí)必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如無(wú)錫硬齒面齒輪減速機(jī)同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。

有很多用戶反饋，在使用齒輪箱的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)噪音的情況，這會(huì)影響到齒輪箱的正常使用，這可能是在設(shè)計(jì)齒輪箱的時(shí)候就出現(xiàn)的問(wèn)題，比如說(shuō)訂購(gòu)硬齒面齒輪減速機(jī)相應(yīng)的參數(shù)不對(duì)，或者是重合度太小等等，當(dāng)然除了這個(gè)之外還有其他的硬齒面齒輪減速機(jī)原理一些原因也可能會(huì)導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生。接下來(lái)就給大家分析一下造成齒輪箱噪音的因素。1、齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)?。這些都是由不同的配件而造成的，無(wú)論哪一個(gè)配件出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)對(duì)齒輪箱造成很嚴(yán)重的影響。2、其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。