減速器的一級(jí)傳動(dòng)為格里森制弧齒錐齒輪，第二、第三級(jí)傳動(dòng)則為漸開(kāi)線圓柱斜齒輪。減速器的潤(rùn)滑：一般情況下，減速器的齒輪和軸承采用油池飛濺潤(rùn)滑，訂購(gòu)非標(biāo)減速機(jī)自然冷卻。只有當(dāng)減速器工作平衡溫度超過(guò)規(guī)定值，或承載功率超過(guò)熱功率PG1時(shí)，非標(biāo)減速機(jī)生產(chǎn)廠家方采用循環(huán)潤(rùn)滑，或采用加冷卻管的油池潤(rùn)滑。

對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)車間來(lái)說(shuō)，K系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的存在不僅僅意味著充足的原動(dòng)力的保證，也意味著整個(gè)車間的所有的機(jī)械設(shè)備都可以在減速電機(jī)的存在之下正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。并且K系列的減速電機(jī)不僅僅品質(zhì)非常的不錯(cuò)，而且訂購(gòu)非標(biāo)減速機(jī)外觀也是非常的小巧和美觀的，并且江蘇訂購(gòu)在制作工藝上也是非常的先進(jìn)的，可以說(shuō)達(dá)到了一定水平，所以是完全可以放心使用的一種類型的減速電機(jī)。

不管是什么樣的企業(yè)，都喜歡運(yùn)行效率高的機(jī)械設(shè)備，因?yàn)檫\(yùn)行效率高的話，那么在同樣的時(shí)間內(nèi)訂購(gòu)非標(biāo)減速機(jī)就可以獲得更高的生產(chǎn)效率，那么投入的生產(chǎn)成本就會(huì)更低，所以對(duì)于減速機(jī)來(lái)說(shuō)，江蘇非標(biāo)減速機(jī)運(yùn)行效率高從某種程度上就可以減輕企業(yè)的生產(chǎn)負(fù)擔(dān)，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，所以說(shuō)用過(guò)ZQA中硬齒輪減速機(jī)的企業(yè)在很大程度上都會(huì)再次選擇這種減速機(jī)，因?yàn)檫@種減速機(jī)真的很好用。

其實(shí)在一個(gè)機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中，訂購(gòu)非標(biāo)減速機(jī)維修成本也是成本構(gòu)成的一個(gè)部分，但是很多工廠并沒(méi)有把這個(gè)成本算入自己的生產(chǎn)成本中去。如果一個(gè)機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期處于維修狀態(tài)的話，江蘇非標(biāo)減速機(jī)不僅僅會(huì)影響工廠的生產(chǎn)效率，也會(huì)增加自己的固定資產(chǎn)的投入成本。而FA.FAF斜齒輪平行軸減速電機(jī)并不存在需要長(zhǎng)期維修的問(wèn)題，作為一種傳統(tǒng)型電機(jī)，它有一個(gè)特點(diǎn)就是功能好，維修方便。

X/B系列擺線減速機(jī)主要由以下幾個(gè)部分組成，一是減速傳統(tǒng)裝置，這也是減速機(jī)的核心裝置，非標(biāo)減速機(jī)生產(chǎn)廠家根據(jù)不同的齒輪大小，能夠設(shè)計(jì)出不同傳動(dòng)比的傳動(dòng)裝置。二是減速機(jī)的定位連接裝置，因?yàn)閄/B系列擺線減速機(jī)在工作的時(shí)候會(huì)持續(xù)的震動(dòng)，為了能夠保證機(jī)體的平衡，訂購(gòu)非標(biāo)減速機(jī)在減速機(jī)的箱體上會(huì)有相應(yīng)的定位銷來(lái)進(jìn)行固定，保證集體的正常運(yùn)作。三是減速機(jī)的殼體，減速機(jī)的外殼，能夠有效的對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)，而且如果內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題的話，外殼的存在也能夠起到一定程度的保護(hù)作用。四就是X/B系列擺線減速機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，在油槽里面定期的添加潤(rùn)滑油，能夠讓減速機(jī)的損耗降到更低。