1、圓柱齒輪減速機的齒輪齒頂與泵外殼之間的空隙一般不超越25mm，如增大可替換齒輪；2、軸與軸套的空隙，一般應在0.03一0.05mm之內(nèi)，如軸套過火磨損，訂購G系列減速機就會增加兩齒輪的中心距離，也必然導致嚙合齒的傾向間m和徑向空隙的增大。因而軸套的磨損超越規(guī)模有必要替換；3、圓柱齒輪減速機的齒輪端部與外殼蓋之間的空隙，一般應在0.08一IOmm規(guī)模內(nèi)。如須改動空隙巨細，可調(diào)整端蓋上的墊片厚度；4、嚙合齒的傾向空隙一般不準超越0.20mm。如嚙合齒磨損已超越規(guī)模，應為齒輪減速機替換齒輪。其次應查看江蘇G系列減速機是否是軸套磨損影晌齒的側(cè)向空隙的增大。

1.還原劑的生銹主要是由于潤滑油中存在氧氣和水而引起的，而腐蝕是江蘇G系列減速機由潤滑油中的酸和硫化物引起的，避免生銹。2.在運動部件之間的沖突外觀中注入潤滑油，形成油膜，避免金屬之間的接觸，減少訂購G系列減速機磨損，并防止防銹層掉落。3.保持減速器外觀清潔干燥。4，采用電鍍，熱鍍等方法在還原劑表面涂上不易生銹的金屬，形成一層細微的氧化膜，避免還原劑與水直接接觸而生銹。

1.有級調(diào)速變極調(diào)速是簡單、經(jīng)濟的調(diào)速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度，能達到的調(diào)速比也較小(l:2一6)，極限做到三檔；在某些特定的行業(yè)，如車床等，G系列減速機怎么樣往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調(diào)速。雖有兒檔速度，但調(diào)速范圍不大。?2.無級調(diào)速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結處插人機械無級調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點是調(diào)速平穩(wěn)，結構不復雜，適用于惡劣環(huán)境；江蘇G系列減速機缺點是調(diào)速范圍小(一般在1:lO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件，需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C進行調(diào)壓調(diào)速等。

擺線減速機廠家全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。擺線減速機在輸入軸上裝有一個錯位180的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，訂購G系列減速機形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構，(為了減小摩擦，在速比小的減速機中，G系列減速機怎么樣針齒上帶有針齒套)。當輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線減速機擺線輪的運動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動。

1、檢查前的準備：切斷江蘇G系列減速機電源，防止觸電。等待減速機冷卻；2、打開放油螺塞，取油樣；3、檢查油的粘度指數(shù)：如果訂購G系列減速機油明顯渾濁，建議盡快更換；4、對于帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格;安裝油位螺塞；5、檢查油位：移去油位螺塞檢查油是否充滿；檢查結束之后安裝油位螺塞。

其實在一個機械設備的使用過程中，訂購G系列減速機維修成本也是成本構成的一個部分，但是很多工廠并沒有把這個成本算入自己的生產(chǎn)成本中去。如果一個機械設備長期處于維修狀態(tài)的話，江蘇G系列減速機不僅僅會影響工廠的生產(chǎn)效率，也會增加自己的固定資產(chǎn)的投入成本。而FA.FAF斜齒輪平行軸減速電機并不存在需要長期維修的問題，作為一種傳統(tǒng)型電機，它有一個特點就是功能好，維修方便。