(1)中心距，優(yōu)質(zhì)擺線針輪減速機(jī)公稱傳動(dòng)比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要零、部件互換性好；(2)齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳、淬火而成，常熟擺線針輪減速機(jī)齒面硬度達(dá)54—62HRC；(3)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效幸高、壽命長、可靠性高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低；(4)一般采用油池潤滑，自然冷卻，當(dāng)熱功率不能滿足時(shí)，可采用循環(huán)油潤滑或風(fēng)扇，冷卻盤管冷卻。

斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在優(yōu)質(zhì)擺線針輪減速機(jī)齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用，這個(gè)補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結(jié)果，常熟擺線針輪減速機(jī)誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負(fù)載情況下，能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行。因?yàn)樵谌魏嗡矔r(shí)，大約有一半時(shí)間(假定重合度約為1.5)將有兩個(gè)齒嚙合，這就在強(qiáng)度方面帶來額外的好處。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個(gè)齒寬的基礎(chǔ)上。

（1）減速器中心線與參考中心線之間的位置偏差不應(yīng)超過3 mm。（2）設(shè)備腳的固定通常通過與埋入式零件的焊接進(jìn)行，焊接高度應(yīng)等于最薄的焊接零件的厚度。（3）在安裝主機(jī)時(shí)，優(yōu)質(zhì)擺線針輪減速機(jī)轉(zhuǎn)盤的平面是水平的，轉(zhuǎn)盤與底面的平行度為2m M / m。這時(shí)，先點(diǎn)焊主機(jī)和基本的嵌入式零件，然后再進(jìn)行全面測試。（4）擺線針輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家當(dāng)安裝了滑枕支架和RAM時(shí)，內(nèi)滑道和外滑道以及轉(zhuǎn)臺(tái)應(yīng)垂直，平臺(tái)應(yīng)具有柔性。當(dāng)撞針掉落時(shí)，下部與轉(zhuǎn)盤之間的距離約為16mm。

首要就是四大系列減速機(jī)比較的強(qiáng)健，減速機(jī)在工作的時(shí)分，雖然在其間起重要作用的會(huì)是托輥，可是咱們?nèi)允遣豢梢允韬鰷p速機(jī)的質(zhì)量，因此在有了四大系列減速機(jī)的強(qiáng)健之后，它的質(zhì)量就有了極好地保證了。其次是優(yōu)質(zhì)擺線針輪減速機(jī)耐磨損性，在運(yùn)送物品的進(jìn)程里，減速時(shí)機(jī)因?yàn)楦鞣N原因，而呈現(xiàn)磨損，而在磨損比較嚴(yán)重的時(shí)分，減速機(jī)就有可能呈現(xiàn)開裂使得它不可以被正常使用，不過所幸的是，四大系列減速機(jī)具有耐磨損性，就極好地避免了擺線針輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家這樣的一個(gè)問題。十分后一個(gè)優(yōu)勢就是四大系列減速機(jī)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性了，因?yàn)闇p速材料的物品自身就很廉價(jià)，所以當(dāng)這樣的材料作為減速機(jī)的時(shí)分，也會(huì)顯得是那么的實(shí)惠和那么的實(shí)用。

對于一個(gè)生產(chǎn)車間來說，K系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)的存在不僅僅意味著充足的原動(dòng)力的保證，也意味著整個(gè)車間的所有的機(jī)械設(shè)備都可以在減速電機(jī)的存在之下正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。并且K系列的減速電機(jī)不僅僅品質(zhì)非常的不錯(cuò)，而且優(yōu)質(zhì)擺線針輪減速機(jī)外觀也是非常的小巧和美觀的，并且常熟優(yōu)質(zhì)在制作工藝上也是非常的先進(jìn)的，可以說達(dá)到了一定水平，所以是完全可以放心使用的一種類型的減速電機(jī)。